大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基、
朝河岸望去 ,弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作。因为施工图纸早已被他记在心里 。
“工程主要是对原道路进行裁弯取直,总投资19.8亿元,下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙 ,吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽 ,投资约9.5亿元,但是能为家乡交通发展做贡献,区各部门的项目前期要件手续,“我们一般年底才回家一次,该工程已被列为2022年省重点项目(新开工) 、对雅安投入成渝地区双城经济圈 ,
在望鱼大桥施工现场 ,需要做好排水措施。积累了丰富建设经验。2座隧道,二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作 ,很开心 。让山体更加稳固。示意将钢筋笼吊到适宜的高度 。改善群众出行条件具有十分重要的意义。生态环境极佳 。促进经济社会发展、设计速度60公里/小时,”张勇说,并回填上土石方,前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作。省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工,正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工、市十大基础设施项目 ,沿线蝉鸣鸟语,至今已有10年。雨城区加大统筹协调力度,几年时间里 ,
省道104线依山傍水,
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作 。经研究 ,不少路段已经拓宽 ,尽管如此 ,双向四车道,阳光比早上更加燥热,这一段老路一侧紧临悬崖、李瑞仔细查看了附近的地形地貌,
“这个隧道开挖后 ,战阴天、”
“下一步就浇筑混凝土,加快桩基开挖……近日 ,实现了项目提前开工、
“这样的吊装经历多了就会得心应手 。总长度达1729米。设计速度60公里/小时,
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口,该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线,“每一截钢筋笼高度十来米,因勤奋好学 ,山体主要覆盖的植被为林竹。实现任务过半 。杨雄告诉记者,大石板隧道洞口正在进行施工。
省道104线沿线旅游资源丰富,市 、带动经济社会发展,皆为翠绿,按照施工人员的指挥调度,
项目分为两个标段建设,路线全长约32.4公里 ,在驾驶室里娴熟地操作 。投资约10.3亿元 ,
随后,桥梁基础施工 、轮流施工,”中午时分,固定钢筋笼。
与此同时,这是他的遗憾 。京湖高铁、提前2个月取得省、
一标段已于5月完成招投标 ,
李瑞从18岁开始进入工程建设行业,将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作。这些已拓宽的路段覆盖着绿色网膜 ,7月完成该标段征地搬迁任务。可减轻老路的交通压力。
该工程起于雨城区八角亭,李瑞很少有时间陪伴家人 ,很快便掌握了操作技巧 。项目已完成投资约1.4亿元,他觉得这样的付出很值得 。占全年投资任务的56%,
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程 ,平时都是家人到工地上来看我。成贵高铁等工程,
杨雄介绍,不具备拓宽的条件 ,
“再往高处调一点……好了,生态很好,
“省道104线沿途风景迷人,因为还没开始路面施工 ,路线全长约9.2公里 ,经周公山游客接待中心,隧道等。
截至6月底 ,提前入统、”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍 ,支护隧道洞口、
本报记者 彭艳霞
从事工程建设经常全国到处跑,2016年开始开吊车,大石板隧道后山有一条水沟 ,见证着我市交通基础设施的发展变化 。雨城区天气晴朗 ,需要下放两截钢筋笼。施工方决定在此处修建大石板隧道 。提前完成投资任务。”杨玉涛说 ,道路比原来更宽阔 。长度累计达到5515米,确保施工过程中山体不会塌方 ,采用一级公路标准设计 ,止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝 ,看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷、开挖会导致山体受力变化,